本文对国际贸易术语 FOB 与 CIF 展开对比解析，FOB 即船上交货，卖方在指定装运港将货物交到买方指定船只上完成交货，此后风险转移，买方负责租船订舱、支付运费等，CIF 是成本、保险费加运费，卖方除承担与 FOB 类似的在装运港交货前的责任外，还需负责租船订舱、支付运费和办理货运保险，二者在运输责任、保险办理及费用承担等方面存在明显差异，这些差异影响着贸易双方的成本、风险等关键要素。

在国际贸易的广阔舞台上，贸易术语如同精准的导航工具，明确着买卖双方在货物运输、风险转移等方面的权利与义务，FOB（Free on Board，船上交货）和CF（Cost and Freight，成本加运费，现规范表述为CFR）是经常被运用的重要贸易术语，对它们进行深入剖析,有助于企业在国际贸易活动中做出更为恰当的决策。

FOB：界定装运港船上交货的规则

FOB术语规定，卖方需在指定的装运港于约定的日期或期限内，将货物交至买方指定的船上，即完成交货义务，在货物越过船舷（在《2010年国际贸易术语解释通则》中，已将“越过船舷”这一表述删除，改为货物置于船上时风险转移）之前，卖方承担货物灭失或损坏的一切风险,之后则由买方承担。

从卖方角度来看，其主要义务包括提供符合合同规定的货物、办理出口清关手续、在规定时间和地点将货物交到买方指定的船上，并及时通知买方，卖方还需提供商业发票以及证明货物已交至船上的通常单据，而买方的义务则涵盖租船订舱、支付运费、办理进口清关手续、接受货物并支付货款等。

FOB术语适用于海运和内河运输，对于卖方而言，采用FOB术语的优势在于无需承担货物在运输途中的运费和保险费，在一定程度上减少了资金压力，劣势也较为明显，卖方需承担货物在装运港越过船舷（或置于船上）前的风险，且对运输环节的掌控力较弱，若买方指定的船只延迟或出现其他问题,可能会给卖方带来不便和风险。

CF（CFR）：涵盖成本与运费的贸易规则

CFR术语要求卖方在装运港将货物装上船，支付将货物运至指定目的港所需的运费，在货物越过船舷（《2010年国际贸易术语解释通则》中为货物置于船上时）,货物灭失或损坏的风险即转移给买方。

卖方的主要责任包括提供符合合同的货物、办理出口清关、租船订舱并支付运费、在规定时间和地点将货物装上船并通知买方、提供相关单据等，买方则负责办理进口清关、接受货物并支付货款，同时承担货物越过船舷（或置于船上）后的风险以及除运费之外的其他费用。

CFR同样适用于海运和内河运输，与FOB相比，卖方增加了一项租船订舱和支付运费的责任，这使得卖方对运输过程有了更多的参与度和一定的控制权，其优势在于卖方在安排运输方面有一定主动性，能够根据自身情况选择合适的运输公司和航线，但同时也增加了卖方的资金占用和运输安排的责任，如果在运输过程中出现问题，卖方可能需要与运输方进行沟通协调,增加了工作量和潜在风险。

两者的差异与选择考量

FOB和CFR的主要差异体现在费用承担上，FOB下卖方不承担运费，而CFR下卖方需承担将货物运至目的港的运费，在运输安排的主导权方面，FOB由买方负责租船订舱,CFR则由卖方负责。

企业在选择使用FOB还是CFR时，需综合多方面因素考量，若企业对运输环节不熟悉或缺乏相关资源，可能更倾向于选择FOB，将租船订舱的任务交给买方，若企业有稳定的运输渠道和较强的物流管理能力，CFR可能更合适，这样可以在运输安排上有更多自主性，也可能在运费成本控制上有一定优势，市场行情、货物特性、买卖双方的谈判地位等因素也会对贸易术语的选择产生影响。

FOB和CFR作为国际贸易中常用的术语，各自有着明确的规则和特点，深入理解它们之间的区别，根据实际情况合理选择，对于保障国际贸易的顺利进行、降低交易风险和成本具有重要意义。